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Mercedes continuerà a produrre la sua auto a benzina più economica perché i veicoli elettrici sono ancora “costosi”.

La Classe A doveva essere ritirata dal mercato nel 2024, ma ora non è più così.

Mercedes è stata troppo ottimista sulla crescente popolarità dei veicoli elettrificati, affermando che gli ibridi e i veicoli elettrici avrebbero rappresentato il 50% delle sue vendite entro il 2025. Tuttavia, è improbabile che ciò accada, dato che il nuovo obiettivo per il 2024 è di appena il 21% delle consegne totali. Di fronte a questa dura realtà, il marchio di lusso tedesco non intende rottamare quest’anno la sua auto a benzina più economica.

La Classe A doveva uscire di scena nel 2024, ma secondo Autocar il suo ciclo di vita è stato esteso al 2026. Non venduta negli Stati Uniti, l’utilitaria compatta è di fatto il punto di ingresso nella gamma Mercedes, a partire da 37.401 euro nel suo mercato nazionale, la Germania. Il mese scorso, l’amministratore delegato Ola Kallenius ha ammesso che la parità di prezzo tra le auto con motore a combustione e i modelli puramente elettrici è ancora “lontana molti anni”. Ha aggiunto che i clienti possono rendersene conto osservando la differenza di prezzo tra un’auto con motore a combustione interna e un veicolo elettrico.

Mercedes sta lavorando a una nuova famiglia di vetture compatte, che saranno dotate anche di motori a combustione. La CLA, la CLA Shooting Brake, la GLA e la GLB saranno tutte sostituite da una nuova piattaforma MMA che ospiterà motori a benzina e propulsori completamente elettrici. Il produttore non ha detto se la Classe A hatchback, la Classe A berlina e la Classe B MPV saranno rinnovate. Sappiamo che è previsto un SUV “Little G” basato su questa nuova architettura.

Mercedes ritiene che i veicoli ibridi plug-in ed elettrici rappresenteranno fino al 50% delle consegne totali entro il 2030. Si tratta di un cambiamento significativo rispetto a una proiezione fatta qualche anno fa, quando l’azienda aveva dichiarato che sarebbe stata completamente elettrica in alcuni mercati entro la fine del decennio. Sulla base dei nuovi obiettivi, possiamo dedurre che l’azienda intende continuare a produrre auto con motore a benzina nel 2030, in risposta a una diffusione dei veicoli elettrici inferiore alle aspettative.

In un documento preparato per gli investitori, la casa automobilistica di Stoccarda afferma che “sta compiendo i passi necessari per diventare completamente elettrica”, ma riconosce che “saranno i clienti e le condizioni di mercato a determinare il ritmo della trasformazione”. In altre parole, se nel 2031 vorrete acquistare un’auto a benzina con la famosa stella a tre punte, Mercedes sarà lieta di accontentarvi.

Sembra che il divieto di vendita dell’UE sulle nuove auto con emissioni nel 2035 potrebbe non entrare in vigore. Lutz Meschke, direttore finanziario di Porsche, ha recentemente affermato che “al momento si parla molto della fine del motore a combustione. Penso che potrebbe essere ritardata”. Se ciò dovesse accadere, il che non sarebbe sconvolgente, l’età del motore a combustione interna si allungherebbe.