Lancia torna ai rally con la Ypsilon Rally HF (2025)

Questa piccola bomba italiana sviluppa 212 CV …

Chi ha visto e sentito le Lancia Stratos, 037 e Delta sulle strade sterrate di tutto il mondo probabilmente non le dimenticherà mai. Fino al 1992, il marchio italiano è stato uno dei partecipanti al Campionato del Mondo di Rally. Nello stesso anno, ha vinto il suo sesto titolo consecutivo nel Campionato del Mondo Rally.

32 anni dopo, Lancia annuncia il suo ritorno ai rally con la Ypsilon HF. Tuttavia, non si tratta del modello elettrico top di gamma da 177 kW (240 CV), ma di una versione appositamente progettata per i rally: la Lancia Ypsilon Rally 4 HF.

“Lancia ha sempre lasciato il segno con il suo spirito competitivo. Questo spirito è rappresentato dai modelli di veicoli emblematici del passato del marchio, che sono tra i più riusciti di tutti i tempi nel mondo dei rally. Ed è proprio questo cuore sportivo che oggi torna a battere”, afferma Luca Napolitano, Amministratore Delegato del marchio Lancia. “Sono convinto che gli appassionati dei successi agonistici di Lancia siano i nostri clienti di domani”.

La nuova piccola bomba italiana è alimentata da un motore turbo benzina a tre cilindri da 1,2 litri. Lancia punta a ottenere circa 212 CV da questa unità. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio a cinque rapporti, con differenziale meccanico a slittamento limitato.

Sono soprattutto la massiccia presa d’aria anteriore, la ridotta altezza da terra e i cerchi bianchi a distinguere la versione rally della HF. Per il resto, il modello piccolo è un po’ più discreto. Si presenta con una scelta di colori nel classico design “Martini” di bianco, rosso e blu. Sul tetto sono incisi i dieci titoli ufficiali WRC, disputati dal 1973.

Tuttavia, questo veicolo non rappresenta un nuovo tentativo. La tecnologia della Ypsilon Rally 4 HF è stata adattata ai requisiti della categoria Rally4, che ha come obiettivo principale quello di fornire una piattaforma ai giovani talenti.

Questo ritorno segna anche il ritorno del tradizionale logo HF con l’elefantino come portafortuna, che identifica le vetture come i modelli più performanti del marchio. Nella versione Rallye, questo logo è stato messo in evidenza sul cofano. Anche la Gamma e la Delta dovrebbero ricevere versioni HF in futuro.

Lancia non ha ancora fornito informazioni dettagliate. Quanto potrebbe essere “pericolosa” questa piccola bestia per la concorrenza, come la Toyota GR Yaris, al di fuori dei rally, o sarà ricordata allo stesso modo della Stratos, della 037 o della Delta? Attendiamo con ansia l’inizio delle vendite, previsto per maggio 2025.

Fonte: Lancia

fonte originale

Lancia revient en rallye avec la Ypsilon Rally HF (2025) (motor1.com)