In arrivo l’Alpine A290

Alpine, l’azienda francese che attualmente ha in portafoglio solo la sportiva A110, presenterà a breve una hot hatch elettrica di serie chiamata A290. Quella che vedete qui è la concept pre-produzione che Alpine ha presentato da quando ha annunciato la vettura, circa un anno fa. La presentazione completa avverrà il 13 giugno in occasione della 24 ore di Le Mans, ma ecco tutto quello che sappiamo finora…

Design e modelli disponibili

Secondo Alpine, è “progettata per scatenare lo spirito competitivo di ogni pilota e rifondare la nozione di auto sportiva”. Un’affermazione audace per quella che apparentemente è una Renault 5 rielaborata – un’utilitaria elettrica progettata per essere conveniente, cioè. Ma ci sono molti elementi che suggeriscono che la A290 sarà molto più di una Renault 5 con un aumento di potenza. A questo proposito, è probabile che la A290 utilizzi il motore da 218 cavalli della Megane E-Tech, che rappresenterebbe un notevole incremento di potenza rispetto alla Renault 5 da 150 cavalli.
La concept car che vedete nelle immagini è molto vicina alla vettura di serie, anche se la versione in vendita avrà cinque porte. Presenta passaruota molto svasati, paraurti anteriori e posteriori unici e uno spoiler sul tetto. E non è tutto da vedere. Le aggiunte alla carrozzeria presentano prese d’aria e canali di raffreddamento, sia per l’efficienza aerodinamica sia per raffreddare i freni e i pneumatici. È probabile che anche i cerchi “quadrati all’interno di un cerchio” entrino in produzione, mentre i LED a forma di X ricordano i fari a nastro delle auto da corsa Alpine del passato.

Interni e tecnologia

Mentre la concept car presenta un abitacolo con un unico sedile centrale e un volante fissato al centro del cruscotto, la vettura di serie sarà ovviamente molto più convenzionale. Pensate alla Renault 5, ma con molti dettagli blu e rossi e sedili a secchiello con poggiatesta fisso. Il volante squadrato sarà caratterizzato da un pulsante contrassegnato con la sigla “OV”, che darà un breve impulso di potenza massima per un’accelerazione – “OV-ertaking”, appunto.
Sono previste tre modalità di guida, denominate “Normal”, “Sport” e “Race”, ciascuna collegata a impostazioni per lo sterzo, il controllo della trazione e la risposta dell’acceleratore. È improbabile che la A290 sia dotata di smorzamento adattivo, perché comporterebbe un costo eccessivo. Ci saranno quattro livelli di frenata rigenerativa, controllati da una levetta sul volante, nello stile di un’auto di F1.

Batteria, motore e autonomia

La batteria è probabilmente uno degli unici elementi invariati e non modificati della Renault 5. Si tratta di un’unità da 55 kWh che, secondo Renault, può percorrere fino a 248 chilometri. Si tratta di un’unità da 55 kWh che, secondo Renault, può percorrere fino a 248 miglia nella 5. Ci si aspetta un calo dell’autonomia rispetto alla Alpine, dato l’aumento di potenza.
Il motore elettrico azionerà le ruote anteriori e, se alla fine la potenza sarà di 218 cavalli, ciò dovrebbe equivalere a un tempo da 0 a 100 km/h di poco inferiore ai sei secondi in un’auto che pesa circa 1,5 tonnellate.

Quali altre vetture Alpine sono previste?

Alpine è ancora un produttore di nicchia, soprattutto perché il suo unico modello è stato finora una vettura sportiva a due posti che compete con la Porsche Cayman, la vettura sportiva a due posti preferita da tutti. Tuttavia, nel 2023 ha registrato vendite record, con 4.300 auto, di cui 1.200 nel Regno Unito.
L’A290 segna l’inizio dei piani di Alpine per entrare ulteriormente nel mainstream. Seguirà un SUV a cinque posti nel 2025 – si pensi alla rivale Cupra Formentor – prima di sostituire la A110 con un modello completamente elettrico. L’azienda ha inoltre confermato che arriverà anche una coupé elettrica a quattro posti chiamata A310, che si spera possa essere un’alternativa a basso prezzo alla Lotus Emeya.