Leapmotor B10, il nuovo SUV cinese presentato a Parigi

Il terzo modello di Leapmotor per l’Europa è un SUV di 4,5 metri, che arriverà nel 2025. Ecco i primi dettagli.

Dopo il lancio della city car T03 e del grande SUV C10, Leapmotor presenta al Salone dell’Auto di Parigi il suo terzo modello per il mercato europeo: il B10. Con una lunghezza di circa 4,50 metri, questo modello segna un passo importante nell’espansione del marchio cinese in Europa, sostenuto da Stellantis, che detiene una partecipazione del 20%.

A differenza dei precedenti modelli progettati inizialmente per il mercato cinese e poi introdotti nel Vecchio Continente, il B10 è il primo modello sviluppato specificamente per i mercati mondiali.

Piattaforma ad hoc

Sebbene non siano ancora stati rivelati i dettagli tecnici dei motori del Leapmotor B10, sappiamo che il SUV è costruito sulla piattaforma LEAP 3.5, appositamente progettata per i veicoli elettrici.

Questa architettura promette caratteristiche all’avanguardia, tra cui sistemi avanzati di assistenza alla guida, un cockpit digitale personalizzabile e funzioni di guida intelligente, rispondendo alle esigenze dei consumatori che desiderano un’auto elettrica che combini stile, prestazioni e tecnologia di alto livello.

Per quanto riguarda il prezzo, sebbene non sia stato annunciato, è probabile che si collochi tra la T03 e la C10, ovvero intorno ai 30.000 euro.

Il primo passo verso l’Europa

Con il debutto del B10 a Parigi, Leapmotor intende accelerare la sua espansione globale, iniziata a fine settembre con il lancio delle vendite in Europa attraverso una rete di oltre 200 concessionari in 13 Paesi.

Il marchio prevede di aumentare il numero di punti vendita a 500 entro la fine del 2025. La gamma di modelli “serie B” sarà ulteriormente ampliata nel 2025, con l’obiettivo dichiarato di rendere i veicoli elettrici accessibili in tutto il mondo.

Oltre alla B10, a Parigi sono esposti anche altri modelli Leapmotor come la city car T03, la C10 e la C16. Quest’ultimo è un D-SUV familiare (in configurazione 2+2+2) con una piattaforma al carburo di silicio da 800 V progettata per la ricarica rapida.