Ecco i SUV cinesi che arriveranno in Europa nel 2024

Marche, prezzi, tutto quello che c’è da sapere…

Le auto cinesi che arrivano in Europa sono ancora a metà strada tra promesse e realtà. Vengono presentate come prodotti rivoluzionari per il mercato europeo, ma alla fine i dettagli portano a scarsi risultati di vendita.

Ma i marchi e le aziende dell’Estremo Oriente non si stancano mai. Quindi, più che mai, il 2024 vedrà molti nuovi arrivi dalla Cina, soprattutto nel segmento dei SUV. È il momento di presentarveli, che si tratti di motori a benzina, ibridi plug-in o modelli elettrici.

BYD Sceau U

La BYD Seal U non è più una novità assoluta in Cina, essendo stata venduta con il nome Song Plus dal 2020. Con il facelift del 2023, è arrivato in Europa come un modernissimo SUV di oltre 4,70 metri di lunghezza, con propulsione ibrida plug-in o elettrica.

Il BYD Seal U DM-i è la versione ibrida plug-in che sarà lanciata in diversi mercati europei questa primavera. Ha cinque posti, un motore a benzina da 1,5 litri e un motore elettrico da 197 CV. La BYD Seal U elettrica ha ancora la trazione anteriore, 218 CV, una batteria da 71,8 kWh e un’autonomia di 420 km (ciclo WLTP). I prezzi non sono ancora noti, ma possiamo aspettarci un prezzo di partenza di circa 42.000 euro.

GWM Wey 05

Con il GWM Wey 05, Great Wall Motor rinnova la propria gamma e cambia il nome del Wey Coffee 01. La base rimane però invariata, con una lunghezza di 4,87 metri e un motore ibrido ricaricabile che promette un’autonomia elettrica di 146 km, un record per l’Europa.

La Wey 05 arriverà presto sui mercati del Vecchio Continente, con un motore a benzina da 2,0 litri e motori elettrici per un totale di 476 CV e una batteria da 39,67 kWh. I prezzi, ancora non ufficiali, dovrebbero partire da meno di 56.000 euro.

Nio EL6

Anche il Nio EL6 (disponibile sul mercato come ES6 in Cina) sembra promettente. Si tratta di un nuovo SUV elettrico di 4,86 metri di lunghezza, in grado di sostituire automaticamente una batteria scarica con una carica in quattro minuti presso una delle 27 stazioni di scambio Nio (nel marzo 2024) in tutta Europa.

Questo SUV di grandi dimensioni è dotato di due motori elettrici da 489 CV e di trazione integrale, con una batteria da 75 o 100 kWh progettata per garantire un’autonomia fino a 529 km. In Germania, la Nio EL6 ha un prezzo base di 53.500 euro senza batteria (non è ancora disponibile in Francia).

Omoda 5

Inizia il lancio di Omoda 5, il SUV a benzina o elettrico che inaugura la nuova gamma Chery, in Italia e Spagna. Il modello è lungo 4,40 metri ed è caratterizzato da una forma da SUV coupé. Gli interni sono tecnologici e minimalisti.

La versione a benzina è spinta da un motore turbo da 1,6 litri che sviluppa 197 CV (185 CV in Spagna), abbinato alla trazione anteriore e al DSG a 7 rapporti. Il prezzo base in Spagna è di 27.900 euro. La versione elettrica della Omoda E5 con 204 CV, una batteria da 61 kWh e un’autonomia di 430 km (ciclo WLTP) è prevista per l’estate 2024, con prezzi in Spagna a partire da 35.660 euro.

Smart #3

La nuova Smart #3 (che non ha nulla in comune con le note utilitarie) non è cinese al 100%, in quanto il marchio è sostenuto da una joint venture al 50% tra Mercedes-Benz e Geely. La sua forma arrotondata e moderna si basa sulla piattaforma elettrica SEA.

Sotto la carrozzeria lunga 4,40 metri, ci sono uno o due motori da 272 o 428 CV. La batteria da 49 o 66 kWh garantisce un’autonomia fino a 455 km. I prezzi in Germania partono da 38.490 euro, contro i 37.315 euro della Francia e i 39.400 euro della Spagna.

Sportequipe 8

Un marchio italiano ha appena lanciato un SUV ibrido plug-in a 7 posti, ma le sue origini restano cinesi. Si tratta della Sportequipe 8, un gigante di 4,70 metri sviluppato in Italia sulla base della cinese Chery Tiggo 8 Plus.

Ha la trazione anteriore e un powertrain PHEV composto da un motore a benzina da 1,5 litri abbinato a due motori elettrici che producono un totale di 317 CV. La batteria da 19,3 kWh offre un’autonomia elettrica di 80 km e il prezzo base in Italia è di 49.500 euro. Nel 2024, la Sportequipe 8 ibrida plug-in sarà offerta anche con un sistema di alimentazione tri-modale: in Europa: GPL, benzina ed elettrico.

Xpeng G9

L’Xpeng G9 non è una novità, in quanto è disponibile nei mercati scandinavi dal 2023, ma il SUV elettrico dovrebbe essere disponibile anche in altri Paesi europei entro la fine di quest’anno.

Con una lunghezza di 4,89 metri, interni high-tech e sospensioni pneumatiche, è il SUV più grande di questa lista. Dotato di uno o due motori elettrici da 313 a 551 CV (FWD o AWD), l’Xpeng G9 ha batterie da 75,8 e 93,1 kWh netti e un’autonomia compresa tra 460 e 750 km secondo il ciclo WLTP. Il prezzo base nei Paesi Bassi è di 57.990 euro, mentre in Norvegia costa l’equivalente di 62.400 euro.

Zeekr X

Zeekr ha anche grandi piani di espansione in Europa e il nuovo Zeekr X è già ordinabile in Germania, Paesi Bassi e Svezia. La “X” è uno dei SUV più compatti di questo elenco, misura 4,43 metri di lunghezza e offre la trazione posteriore o integrale elettrica.

Disponibile con uno o due motori elettrici per un totale di 272 o 428 CV (come la cugina Smart #3), ha un’autonomia compresa tra 425 e 455 km grazie alla batteria da 69 kWh. Il listino prezzi parte da 44.990 euro per il modello base, mentre la versione top di gamma costa altri 5.000 euro in più.

fonte originale

Voici les SUV chinois qui arriveront en Europe en 2024 (motor1.com)