Skoda ha cercato disperatamente di rendere cool un SUV elettrico (e più o meno funziona)

Amiamo Skoda, non è vero? La centenaria casa automobilistica ceca ha sempre qualche interessante frutto proibito che possiamo ammirare solo dall’altra parte dell’oceano.

Quest’anno, sfruttando la sua storia negli sport motoristici, Skoda ha costruito un’auto da rally piuttosto tosta, basata su uno dei suoi SUV elettrici altrimenti senza pretese. Si tratta del concept Skoda Enyaq RS Race. Progettata e costruita da Skoda Motorsport, la divisione corse ha preso una normale Enyaq EV e l’ha resa più bassa, più larga e più leggera.

Utilizzando pannelli della carrozzeria in biocomposito che incorporano fibre di lino e finestrini leggeri in policarbonato, l’Enyaq RS Race è più leggero di 661 libbre rispetto al SUV Enyaq standard. Il peso complessivo si aggira quindi intorno alle 4.300 libbre.

Il concept è più basso di 2,8 pollici rispetto all’Enyaq standard ed è più largo di 2,8 pollici nella parte anteriore e di 4,6 pollici in quella posteriore. Abbandona le sospensioni a controllo dinamico del telaio di serie per una sospensione sportiva da gara con regolazioni individuali per la rigidità della molla, la compressione e l’estensione.

Dal punto di vista estetico, l’Enyaq RS Race è dotato di un kit aerodinamico aggressivo con varie prese d’aria e alette. Ha un nuovo spoiler sul labbro e un’apertura della griglia più grande per migliorare il raffreddamento nella parte anteriore, un grande spoiler nella parte posteriore per aumentare la deportanza e persino un condotto NACA funzionante che incanala l’aria nell’abitacolo.

Anche i cerchi personalizzati da 20 pollici sono stati progettati per migliorare l’aerodinamica. Due motori elettrici e un pacco batterie da 82,0 chilowattora alimentano la concept, che dispone di una potenza di 335 cavalli. Grazie alla sua generosa perdita di peso, la Enyaq RS Concept raggiunge le 62 miglia orarie in meno di cinque secondi, ma ha la stessa velocità massima di 112 miglia orarie della sua controparte di serie.

Proprio come una vera auto da rally, Skoda Motorsport ha spogliato gli interni della Enyaq. Ora ha una gabbia di sicurezza, una leva del freno a mano, un interruttore di emergenza per l’estinzione degli incendi, pannelli di schiuma di sicurezza e, al posto del tradizionale sterzo a cremagliera, questa concept ha uno sterzo lineare con peso dello sterzo regolabile, oltre a un nuovo volante da gara.

Non preoccupatevi, Skoda ha mantenuto il touchscreen da 13,0 pollici. Riuscirete mai a comprare una di queste? È improbabile. Ma è un esercizio interessante su ciò che è possibile fare per Skoda Motorsport in futuro. Johannes Neft, membro del consiglio di amministrazione di Skoda Auto per lo sviluppo tecnico, afferma che l’azienda sta “sperimentando [le parti in biocomposito] nel motorsport” e che potrebbe utilizzare il materiale in “future implementazioni”.

In ogni caso, è fantastico.

fonte originale

Skoda Desperately Tried to Make an Electric SUV Cool (And It Kinda Works) (motor1.com)