Mercedes C63 S AMG, il diavolo dentro!

La Mercedes C63S «break» è arrivata sulle nostre strade ed è semplicemente mostruosa.

Attualmente, le mitiche auto tedesche stanno razionando il numero di cilindri dei loro veicoli ultra-sportivi per soddisfare le richieste di un consumatore sempre più ecologico e di un’autorità di regolamentazione sempre più severa sulle emissioni di CO₂ e ancora più propensa a tassare più che allegramente queste stesse emissioni.

Audi ha dato il benservito alla sua RS6, ha sostituito il V8 della RS4 con un V6 e Mercedes ha annunciato la morte del suo V8 in alcuni modelli AMG, come la C63. Proprio quando stavamo iniziando a piangere, sono tornati dalla porta di servizio con il 4 cilindri più potente del mondo. La C63S estate è arrivata sulle nostre strade ed è semplicemente mostruosa.

Non per le gare del sabato

Quando pensiamo a una “tenuta”, pensiamo che avremo molto spazio nel bagagliaio e che potremo inserire il passeggino senza dover fare contorsioni. Si pensa anche che, oltre al passeggino, si potrà far entrare un cane di grossa taglia e 4 confezioni da sei di acqua in bottiglia. O meglio ancora. Scatole di grandi claret. L’unico problema della Mercedes è che, non appena si accende il motore, si è più interessati a sfidare la Posche GT3 RS al Nürburgring che a fare la spesa alla Migros. Anche se avete una carta Cumulus.

Devo ammettere che, anche dopo aver provato decine di auto con altrettanti cavalli, raramente ho provato una tale sensazione di potenza e il desiderio di strappare l’asfalto con una tale quantità di cavalli, che devono necessariamente essere di razza. La C63 S AMG è alimentata da un motore a 4 cilindri da 2,0 litri con turbocompressore che spinge la bestia a 476 CV – il motore più potente di tutti i tempi – ed è anche dotata di un motore elettrico da 204 CV. No, non state sognando: con la combinazione di Mercedes, avrete una familiare da 680 CV che si comporta come un jet da combattimento se avesse 4 ruote.

Impossibile tacere

È semplicemente pazzesco. Non appena si inizia a guidare, ci si rende conto del motivo per cui è necessario trasferirsi in Germania, perché se non lo si fa, la patente di guida sarà presto un lontano ricordo. Il mio consiglio: provate a guidare con il piede destro legato al sedile per non premere troppo sull’acceleratore.

Per il resto, è una Mercedes. Gli interni non sono i più originali del mondo, ma sono quelli che si trovano in tutti i veicoli del marchio, e non è lì che è stata fatta la maggior parte del lavoro. No, è chiaramente sul lato del motore che bisogna guardare. E forse anche nelle regolazioni, perché bisogna ammettere che la Mercedes non è del tutto stupida, in quanto, montando un motore ibrido sul 4 cilindri più potente del mondo, ha trasformato un’auto sportiva con una mentalità vincente in un’auto ecologica che vuole essere non inquinante.

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Auto: Mercedes C63 S AMG, le diable incarné | Bilan