Volvo Sport: troppo bella per essere vera?

Chi avrebbe mai pensato che sarebbe stata Volvo a presentare la prima roadster europea con carrozzeria in plastica? Fu all’aeroporto Torslanda di Göteborg che la spettacolare Volvo Sport P1900 celebrò la sua prima mondiale nel 1954. Il volo della prima roadster europea, tuttavia, non durò a lungo.

Quando qualcuno fa un viaggio, può fare un’esperienza. È quello che è successo all’inizio degli anni Cinquanta. Dopo un viaggio in Nord America, il fondatore di Volvo Assar Gabrielsson decise di costruire un’auto sportiva a due posti. Aveva sicuramente il fiuto giusto, ma era troppo avanti rispetto ai tempi. Il boom delle roadster iniziò solo negli anni Sessanta.

Tre concept car

La Volvo Sport fu presentata al mondo il 2 giugno 1954 sulla pista dell’aeroporto di Torslanda a Göteborg. Furono presentati al pubblico tre prototipi, che oggi chiameremmo concept car. Le prime tre concept car erano certamente convincenti dal punto di vista visivo, ma dal punto di vista tecnico gli ingegneri dovettero rivedere la loro copia. La plastica californiana era fragile, il telaio debole, il cambio PV444 non abbastanza sportivo e mancavano sia la capote che i finestrini laterali.

Roadster da esportazione

I miglioramenti sono stati apportati sotto grande pressione, in modo che i due prototipi successivi potessero andare in fiera in Svezia con la coscienza a posto. Il design e il concetto sono stati accolti molto bene. Ma la Svezia non sarebbe stata il mercato principale di Volvo Sport: la prima serie di 300 roadster era destinata esclusivamente all’esportazione in Sudafrica, Brasile, Marocco e Stati Uniti.

La decisione del nuovo capo di Volvo

Purtroppo le vendite oltreoceano crescevano solo lentamente. Il nuovo direttore dell’epoca, Gunnar Engellau, doveva agire. E non esitò molto dopo aver guidato personalmente la Volvo Sport durante un fine settimana. Decise di interrompere immediatamente la produzione della Volvo P1900, perché l’auto in plastica non soddisfaceva i requisiti di qualità di Volvo.

In totale, sono stati prodotti solo 67 esemplari della Volvo Sport. In realtà ne furono prodotti 68, perché, come si scoprì in seguito, a due vetture fu attribuito per errore lo stesso numero di telaio: 20. Nonostante i presunti difetti di qualità, la maggior parte delle Volvo Sport prodotte esiste ancora oggi – si conosce la posizione di circa 50 di esse.

Acciaio svedese al posto della fibra di vetro californiana

Anche il sogno dell’auto sportiva Volvo non fu cancellato, ma solo rimandato. Poco dopo la cessazione della produzione della Volvo Sport, l’amministratore delegato Gunnar Engellau ordinò una nuova auto sportiva, in acciaio. Quattro anni dopo fu lanciata la Volvo P1800.

images : Volvo

fonte originale

Volvo Sport : trop beau pour être vrai ? | auto-illustré – le magazine automobile suisse