Stellantis lancia i Leapmotor T03 e C10 in Europa

Le due auto elettriche dovrebbero essere disponibili in Europa a partire da settembre 2024.

Da settembre, Stellantis commercializzerà in Europa le prime auto elettriche del produttore cinese Leapmotor. L’utilitaria T03 e il SUV di fascia media C10 segnano l’inizio, cui seguirà un altro modello all’anno. Oltre al T03 e al C10, Leapmotor offre un altro SUV chiamato C11 e la berlina C01 in Cina, con un terzo SUV chiamato C16 che seguirà presto.

Leapmotor sta iniziando a operare in nuovi Paesi europei: Francia, Italia, Germania, Paesi Bassi, Spagna, Portogallo, Belgio, Grecia e Romania. Entro la fine dell’anno i distributori dovrebbero essere 200 ed entro il 2026 500. È prevista anche l’espansione in Asia, Africa e Sud America.

Una nuova joint venture, controllata al 51% da Stellantis e al 49% da Leapmotor, è responsabile dei nuovi veicoli. La joint venture, con sede ad Amsterdam, è guidata da Tianshu Xin, ex responsabile delle attività cinesi di Stellantis.

Nell’ottobre 2023, Stellantis ha annunciato l’intenzione di acquisire circa il 21% di Leapmotor per circa 1,5 miliardi di euro. L’accordo prevedeva anche la creazione di Leapmotor International. Grazie a questa partnership, Leapmotor beneficia del supporto commerciale di Stellantis a livello mondiale. Il grande gruppo americano-europeo beneficia di veicoli elettrici più convenienti che non può offrire da solo.

Il Leapmotor T03 è una piccola vettura a cinque porte del segmento A, progettata per offrire uno spazio interno pari a quello di una vettura del segmento B. Con una lunghezza di 3,62 metri e un motore da 70 kW, le sue caratteristiche sono simili a quelle della Fiat 500 elettrica. L’auto raggiunge appena 265 km secondo lo standard WLTP. La Reuters ha recentemente riportato che Stellantis intende produrre l’auto in Polonia, nello stabilimento di Tychy. Verrà utilizzato il processo semi-nocked-down, il che significa che i kit saranno assemblati in Polonia. In precedenza, il direttore di Stellantis Tavares aveva parlato di una produzione in Italia.

Il Leapmotor C10 è il primo prodotto Leapmotor progettato per il mercato globale. Ha ottenuto le cinque stelle nel crash test EuroNCAP e il suo design è decisamente più moderno rispetto a quello del T03. Si basa sulla piattaforma LEAP3.0 sviluppata internamente. Le celle della batteria sono integrate direttamente nel telaio (Cell-to-Chassis, CTC).

Con una lunghezza di 4,74 metri e un’altezza di 1,68 metri, questo SUV di fascia media sfida la Tesla Model Y. La versione elettrica a batteria ha una trazione posteriore da 170 kW e una batteria da 70 kWh con chimica LFP per un’autonomia WLTP di 420 km. Esiste anche una versione Range Extender con un motore a benzina da 1,5 litri da 70 kW, che non aziona le ruote ma genera elettricità per il motore posteriore da 170 kW tramite un generatore. Come tampone, è presente una batteria da 28 kWh (LFP) per un’autonomia elettrica di 140 km, riporta CarNewsChina.

Leapmotor è stata fondata nel 2015 ed è un marchio specializzato in auto elettriche. Gli azionamenti e i sistemi di batterie sono sviluppati e prodotti internamente. La società ha sede a Hangzhou.

In futuro, gli stabilimenti Stellantis potrebbero assemblare auto elettriche cinesi in kit. Il risultato sarebbe un veicolo che costa meno di una Fiat 500 elettrica (a partire da 24.490 euro), con cui Stellantis potrebbe competere con la Dacia Sprint, disponibile a partire da 16.900 euro.

Source: Stellantis, CarNewsChina (C10), Reuters (T03)

fonte originale

Stellantis lance le Leapmotor T03 et C10 en Europe (insideevs.fr)