Aston Martin sta pensando a un super-4×4 robusto per competere con il Defender

Il marchio britannico esplora il potenziale di un SUV ad alta velocità, che si dice verrà battezzato “Project Rambo”.

Secondo quanto rivelato da Autocar, Aston Martin sta valutando la possibilità di realizzare un super-4×4 robusto e ad alta potenza per competere con la Mercedes Classe G.

Secondo quanto risulta ad Autocar, le proposte di design per il nuovo modello d’urto sono in fase di valutazione interna, ma non è ancora stata presa una decisione sull’opportunità di procedere con quello che sarebbe il secondo SUV di Aston.

È interessante notare che il concept 4×4 dell’azienda di Gaydon è stato ribattezzato internamente “Project Rambo”, un nome che riecheggia il soprannome della seminale LM002 della Lamborghini, un pick-up 4×4 radicale e versatile con un V12 derivato dalla supercar Countach.

Come la Lamborghini, la 4×4 di Aston dovrebbe abbinare una suprema capacità fuoristradistica a prestazioni da supercar e a credenziali di lusso che si addicono a un prezzo elevato, se la vettura dovesse entrare in produzione.

Il presidente di Aston, Lawrence Stroll, non darà il via libera al progetto a meno che non ci sia un solido business case, ma l’azienda è stata senza dubbio ispirata non solo dal successo del suo SUV DBX – che ora è comodamente la sua linea di modelli più venduti – ma anche dalla continua prosperità della longeva Classe G.

Il fuoristrada di Mercedes rimane molto popolare e redditizio nel suo quinto decennio di vendita ed è stato appena aggiornato pesantemente per il 2024, con un’opzione EV per la prima volta.

Autocar ha appreso che per l’Aston 4×4 è possibile una produzione limitata a 2500 unità, nel tentativo di preservare l’esclusività.

Non si sa ancora dove Aston potrebbe costruirlo, ma lo stabilimento DBX di St Athan sarebbe una scelta ovvia, vista la probabilità che entrambi i SUV utilizzino la stessa architettura.

Una fonte dell’azienda ha suggerito ad Autocar che questo modello di nicchia non avrà una piattaforma propria. Ciò significa che probabilmente sarà strettamente legato alla DBX, che ha già due assi motori e una notevole riserva di potenza grazie a un V8 fornito da Mercedes. In particolare, questo motore – un 4,0 litri biturbo – è già utilizzato nella versione AMG della Classe G, dove eroga 577 CV e 627 lb ft per facilitare un tempo rapido di 4,5 secondi da 0 a 62 miglia all’ora, cifre che sicuramente si addicono a qualsiasi lussuosa dune-basher targata Aston.

Il lancio di un nuovo SUV V8 sarebbe in linea con la rinnovata spinta di Aston verso le auto a combustione. L’azienda di Gaydon ha recentemente ritardato di un anno il debutto della sua EV alla luce della domanda sostenuta di auto a combustione.

Stroll ha recentemente dichiarato che la domanda di auto elettriche da parte dei consumatori “non è quella che pensavamo fosse due anni fa” e, di conseguenza, utilizzerà i propulsori ibridi come tecnologia “ponte” nel percorso verso la completa elettrificazione tra il 2025 e il 2030.

Ha dichiarato: “La nostra sensazione è che ci siano persone che vogliono ancora un po’ di elettrificazione per guidare in città per 5, 10 o 15 miglia con l’energia elettrica, ma avere ancora l’odore, la sensazione e il rumore di un’auto sportiva quando si esce in autostrada”.

Opportunamente, Mercedes-AMG ha già accoppiato il suo V8 con un motore elettrico sull’asse posteriore nelle versioni ibride plug-in della GT, della SL e della Classe S, con una potenza che raggiunge gli 819 CV e, forse più pertinente nel caso di una super-4×4, una coppia incrementata a più di 1.000 piedi.

Resta da vedere se Aston potrebbe utilizzare questa configurazione esatta, ma attualmente non offre una versione PHEV della DBX e di recente ha tolto dalla vendita il mild hybrid, disponibile solo in Cina, per mancanza di domanda.

Mentre Aston sta valutando la fattibilità di potenziali nuove linee di modelli, sta per completare un’ampia revisione della sua gamma di auto sportive con l’introduzione nei prossimi mesi della nuova Vanquish con motore V12, che si aggiungerà alle DB12 e Vantage con motore V8. Nel corso dell’anno l’azienda lancerà anche la supercar Valhalla a motore centrale, la sua prima ibrida plug-in.

La prima EV di Aston – una GT a quattro posti e a guida alta – dovrebbe essere presentata nel 2025 e l’azienda ha dichiarato di averne progettate altre tre che seguiranno nei prossimi anni. Ognuna di esse si basa su una variante della stessa piattaforma modulare ed è dotata di un sistema di trasmissione fornito da Lucid.

fonte originale

Aston Martin mulls rugged super-4×4 to rival Defender | Autocar