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HWA Evo: il primo modello di produzione della Mega 190 viene messo all’asta

Pensavate che la Mercedes 190 Evo II fosse un’auto temeraria? Allora non avete mai sentito parlare della HWA Evo. Oggi RM Sotheby’s mette all’asta la prima auto di serie.

La leggendaria Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II è l’esempio più eclatante di come un’auto familiare possa diventare un mostro di potenza e un vero eroe delle corse. Quando fu presentata in anteprima al Salone dell’Auto di Ginevra nel 1990, sconvolse gli appassionati con i suoi parafanghi allargati e lo spoiler posteriore regolabile.

Come spesso accade, il motivo di questa carrozzeria extra era l’automobilismo. Per l’omologazione FIA dei veicoli del Gruppo A per il DTM, dovevano essere costruite 502 vetture stradali “Evo”. Erano tutte verniciate in nero blu metallizzato e dotate di cerchi da 17 pollici. Sotto il cofano della 190 E 2.5-16 Evolution II c’è un motore a quattro cilindri da 2,5 litri a corsa corta, “molto resistente ai giri” secondo Mercedes, che sviluppa 235 CV e 245 Newton metri di coppia.

“Molto resistente ai giri” non è affatto stupido, perché se questo motore ha bisogno di qualcosa, ha bisogno di giri. La piena potenza è disponibile solo a 7.200 giri/min, con la coppia massima a 5.000 giri/min. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi non sembra particolarmente impressionante per un’auto sportiva, secondo gli standard odierni. Tuttavia, la Super Aile raggiunge i 250 km/h.

Per la sua prima asta al lago Tegern in Germania, RM Sotheby’s sta portando qualcosa di ancora più accattivante su una base di 190 esemplari. La vendita si svolge nell’ambito del nuovissimo Concorso d’Eleganza, che dovrebbe attirare in Baviera, dal 22 al 27 luglio 2024, alcune delle auto d’epoca più ambite al mondo.

Tra le eccezionali consegne anticipate per l’asta c’è l’opportunità unica di acquistare il primissimo esemplare della tanto attesa HWA Evo. Basata sulla gamma W201 di Mercedes, la HWA Evo riprende il linguaggio stilistico della leggendaria 190E 2.5-16 Evoluzione II e lo ridefinisce per una nuova era, combinando forme classiche con motori, telai, freni e aerodinamica all’avanguardia.

Tecnicamente, HWA prevede una configurazione transaxle con un V6 biturbo da 3,0 litri proveniente dallo scaffale Mercedes. Potenza: 331 kW (450 CV) e 550 Nm di coppia massima. Per i cambi di marcia viene utilizzato un cambio manuale a sei rapporti.

Molto attesa, questa reinterpretazione è diventata subito un classico, di cui sono stati costruiti solo 100 esemplari, il primo dei quali è stato venduto all’asta di Tegernsee.

Dalla sua creazione come azienda indipendente nel 1998, HWA si è guadagnata la reputazione di uno dei marchi leader a livello mondiale nel settore dell’ingegneria motoristica. HWA sta per Hans-Werner Aufrecht, uno degli ex fondatori di AMG. L’azienda ha sede in uno stabilimento all’avanguardia ad Affalterbach, in Germania, e ha vinto più volte il DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) con piloti leggendari come Bernd Schneider.

Il progetto HWA Evo è l’ultimo di una brillante serie di vetture stradali, che comprende l’incredibile Mercedes-Benz CLK GTR Coupé e la celebre Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series del 2008.

RM Sotheby’s ha annunciato un prezzo compreso tra 700.000 e 900.000 euro per la prima HWA Evo. A titolo di confronto, una normale Evo II nelle sue migliori condizioni è quotata 320.000 euro.