Honda utilizzerà la tecnologia della F1 per ridurre il peso dei suoi veicoli elettrici

I futuri veicoli elettrici peseranno 100 kg in meno.

Il debutto delle auto elettriche di Honda è stato difficile, ma sono in corso piani per un futuro più tranquillo. La casa automobilistica giapponese ha illustrato la sua strategia per i veicoli elettrici in una conferenza tenutasi nei giorni scorsi, promettendo di lanciare sette modelli a livello globale entro la fine del decennio. Sviluppati da zero, questi nuovi veicoli fanno parte della gamma della serie 0 e avranno dimensioni diverse, dalla più piccola alla più grande.

Con le case automobilistiche che ogni settimana annunciano i loro futuri veicoli elettrici, un elemento interessante ha attirato la nostra attenzione. Honda attingerà alla sua esperienza in Formula 1 per rendere più leggera la sua prossima generazione di veicoli elettrici. L’obiettivo è quello di perdere circa 100 kg rispetto alle prime auto elettriche dell’azienda. Questo non sarà sufficiente a compensare completamente il peso aggiuntivo causato dalle ingombranti batterie, ma è un miglioramento significativo.

Il regime consisterà in una carrozzeria più leggera e in motori elettrici più sottili sviluppati di recente utilizzando il know-how della F1. Gli ingegneri installeranno i motori e le batterie più in basso al centro dell’EV, abbassandone il baricentro per migliorare la maneggevolezza. Honda si impegna inoltre a fornire “le migliori prestazioni di efficienza elettrica al mondo” dopo aver ridotto il consumo energetico. Tutti i modelli della serie 0 avranno un’autonomia di oltre 480 km, secondo il ciclo di prova dell’EPA.

Honda sostiene che questi nuovi veicoli elettrici offriranno “un’esperienza di guida sportiva che è un piacere guidare”. Marketing a parte, ci è già stata promessa un’auto elettrica sportiva. All’inizio di quest’anno, l’amministratore delegato dell’azienda, Toshihiro Mibe, ha dichiarato che era in fase di sviluppo un veicolo elettrico divertente che avrebbe avuto un “gusto completamente diverso” dai precedenti modelli sportivi di Honda.

La foto mostra il concept Sports EV del 2017, che purtroppo non è mai stato prodotto. In realtà, è più probabile che vedremo prima una NSX completamente elettrica di terza generazione, ma speriamo che sia in cantiere anche un modello più accessibile. Tuttavia, se la tabella di marcia riportata di seguito è indicativa, Honda si concentrerà inizialmente su crossover e SUV.

Le prime auto della Serie 0 dovrebbero uscire nella seconda metà del decennio. Il Nord America riceverà la prima nel 2026, prima che Honda introduca i veicoli elettrici in altri mercati globali. Nel 2026 saranno lanciati una berlina (anticipata dal concept Serie 0 Saloon), un SUV di medie dimensioni e un SUV entry-level, mentre nel 2027 arriverà un SUV più grande a tre file. Seguiranno un SUV compatto nel 2028, un SUV più piccolo nel 2029 e una berlina compatta nel 2030.

Honda continuerà inoltre a lavorare sugli ibridi in vista del lancio di nuovi modelli a trazione integrale. Non è ancora chiaro se la rinata Prelude sarà uno di questi, ma è stato confermato che la sesta generazione di coupé sarà ibrida. Come la EV, anche questi modelli parzialmente elettrificati saranno più leggeri ed efficienti.

Come promemoria, la Prelude tornerà nel 2025 o 2026 con quattro posti e configurazioni con guida a destra o a sinistra. L’ingegnere capo di Honda, Tomoyuki Yamagami, ha dichiarato che non si tratterà di un’auto sportiva hardcore: “Non sarà l’auto più sportiva e veloce che verrà lanciata su una pista”.

fonte originale

Honda utilisera la technologie de la F1 pour réduire le poids de ses VE (motor1.com)